Een vormingsstation is een station waar goederentreinen worden samengesteld op maat van de klant.

De nieuwe infrastructuur bestaat uit twee sporenbundels: de vertrek- en aankomstbundel in Zwankendamme en de rangeerbundel (d.i. een groep van sporen waarop de wagons van goederentreinen worden gesplitst met behulp van een locomotief) in Zeebrugge. Naast 18 nieuw aangelegde sporen, goed voor zo’n 950 000 kg aan staal, werden er vier sporen in een aparte bundel voorzien waar klanten hun locomotieven tijdelijk kunnen stationeren. Voorheen stonden deze locomotieven geparkeerd in het vormingsstation zelf, waardoor er capaciteit verloren ging.

Bij de ontwikkeling en realisatie van het project werd niet enkel rekening gehouden met het vergroten van de capaciteit, maar ook met veiligheid en stiptheid. Zo werden de nieuwe bundels langs één zijde van de reizigerslijn Brugge-Zeebrugge gelegd. Op deze manier is het niet alleen veiliger, ook de  stiptheid van zowel het goederentransport als het reizigersverkeer wordt bevorderd.

De keerzijde van dit grote project is de invloed op het omliggende landschap en de bewoners. Om geluidshinder en wateroverlast enigszins te beperken, werden een aantal “milderende” maatregelen genomen, zoals de aanleg van bufferbekkens, nieuwe grachten en groene bufferzones.

Het totale kostenplaatje bedraagt 133 miljoen euro. Zowel de Europese Unie, de Vlaamse Overheid en de stad Brugge hebben hun steentje bijgedragen.

_©Govly